Witam wszystkie MK, szczególnie te, którie uwielbaja jazdy na zamknietych liniach!

Na róznych artykulów grupy dyskusyjnej pl.misc.kolej oraz na innych stronach www pisza krityczne slów o ciagu tej imprezy.

Serdecznie prosam Panstwu o uwadze na moj komentarz, jak rzeczy od poczatku do konca sie mnie jako organizator wydaja.

Dlaczego ciezka Bipa: Sklad bylo zamówione Ol 49 + 102A + 102A. Ale podstawione w Lesznie bylo Ol 49 + 102A + 112A w nowoczesnym malowaniem. Co zrobic? Zalatwione byla ciemnozielona Bipa (dobrze, ze stal tam bez zadnego Grafitti gotowe do jazdy na peronie 5-ym), lepiej wegladac jak 102A + 112A lub sam 102A i w tym mejsce stojace.

Dlaczego niema zrotu peniadze na ten nie przejezdny odcinek? PKP wróci peniadzki na ten nie wykorzystany odcinek tylko czesciowo. ORGANIZATOR MUZI WPLACIC CALA KWOTE przed rozpalenia parowozu, przed odjzdem od stacji poczatkowej. Ale sa uczestnicy, które chca wplacic kwote za korzystania usluge, nawet calkiem za impreze. Ale my nie jestesmy bankiem kredytowym ...

Dlaczego opózniony odjazd ze stacji Jarocin: Organizator nie moge przepisac personelu PKP jak zrobic robote. Bylismy planowo w Jarocinie. Ale same nawodowanie (ok. 25 kubików) bylo prowadzone dokladnie przez godzine. Dodatkowe czasy dla obrót, manewry i oczekiwanie na odstep od opóznionego CZARNIECKIEGO powodowali odjazd o opózenie o ok. 45 minut od planowego odjazdu. Ale co zrobic? Organizator nie moge na takich duzych stacjach regulowac techniczne potrzeby kolidujace z rozkladem jazdy.

Dlaczego jechalismy od st. Grabianowo do konca pierwszego dnia w ciemnosci? Trzeba bylo prowadzic fotospy cala trasa przebiegu od Mieszkowa do Czempina, tzn. tak samo do Sremu. Organizator nie odpowiada na stan techniczny parowozu. Ol 49-59, która obsluguja równiez ruch planowy, nie miala pelno dzialajace urzadzenie nasypujace piasek do szyn. I nie byla w stanie ciagnac masa o 210 ton cala trasa od st. Srem bez pomocy. Co zrobilysmy? Wyciagnac trawe i nasypac "piasek" z pola reka! A co lepiej zrobic? Zadnej mozliwosci. Muzimy byc szczesliwy za mozliwosc przejazdu w tym odcinku. W innym przypadku cala impreza muzial byc odwolane z powodu zaduzo km dla powrót do Leszna.

Dlaczego pociag konczyl bieg na drugym dniu na st. Góra Sl.? PKP nie dal ostatnio zezwolenia dla jazdy do konca. Spróbowalismy wszystko dla prowadzenia tej jazdy, ale jezely parowóz tylko roluje i maszynisci nie widza gdzie sa tory, to niema co. W przypadku wykolenia, kolisija na przejazdu, awarie pociagu i wszystcy wedza... Kto odpowiada: Organizator, maszyniscy, kierownicy poc., dz. ruchu st. Góra Sl. Niema kogos inaczej.

Dlaczego piekny kolor wagonów w niedziele? Wagony ryflaki z dniu pierwszym byli zdefektowane, Bipa tam tesz roluje. Niema zadnego innego mozliwosci. Organizator nie odpowiada jak PKP maluje swoje wagony.

Na razie koniec argumentów. Wiec tak: W wiosne nastepnego roku w ramie imprezy "WIELKOPOLSKA 2002" (planowana trasa: Koscian - Rawicz przez Jerke, Gostyn, Krobie, Mejska Górke) sprobujemy znów przejazd do Szlichtyngowy. Uczestnicy, które wplacily pelna oplate za 07.10.2001 maja prawo do nabycja biletu ulgowego na ten pociag do Szlichtyngowy. Równiez w ogóle wszystcy, które obsluguja nas pomoc przy czyscenia linii Koscian - Rawicz lub innych.

Zapraszamy i prosimy o kontakt: michael@michael-kremmer.de

Serdecznie pozdrawiam

Michael Kremmer